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1: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:16:23.950
羨ましい…

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元スレ: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1611216983/





2: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:17:07.406
マジでくっそどうでもいいスレ

4: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:17:34.935
>>2
くっそどうでもいいスレでもレスくれるお前が好きだぜ

3: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:17:20.808
ブスではないんだけどうーん

6: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:17:51.522
顔似てんな

8: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:19:19.215
給料高いかわりに休みとかめっちゃ少なかったり激務だったりするんでしょ？

12: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:20:48.697
>>8
半年航海、半年休みとかだね
福利厚生も抜群にいいよ
年金も船員は別枠で労働組合糞強いから

だから人件費かかりすぎて外人の優秀なの雇うになって今の凋落につながったわけだが

9: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:19:21.913
エリートじゃん
血統の8割スペインだろ

10: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:20:24.119
俺も船員になりたい
どうしたらなれるんだ？

13: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:21:51.659
>>10
航海士か機関士の資格とって外国語学んで
海運会社に就職

17: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:24:03.351
>>13
つまり、難しいのか？

20: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:27:00.074
>>17
大学入る時点で将来見据えてないといけないからそこだけかな
入学難易度は高くはない

あとは普通にやってりゃなれる
けど国内海運は死んでるから就職で苦労するかも
資格語学できりゃ外資も選択肢にはあるが、国内海運会社だとぺーぺーでもフィリピン人部下もって役職からスタートなので狭き門

22: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:29:46.569
>>20
現実的じゃなさそうだな
やめとくわ

15: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:22:20.601
>>10
一緒に船乗ろ

11: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:20:41.440
楽しそうでええやん

23: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:30:01.847
日本郵船とかは資格なし学部不問で船員自社養成もやってるから興味あれば調べてみて

24: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:35:27.514
>>23
中途採用あるのこれ？

25: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:40:55.487
>>24
中途はないだろさすがに
いい歳したおっさんがなりたいなら自衛隊に幹部コースで行って船の知識得て
語学やって転職じゃね？
自衛隊で機関か航海に振り分けられないとその時点で詰むし
海運は戦前の恨みで自衛隊出身者をとることほぼないけどね。特に外洋やってるとこは

26: 名無し＠ノート 2021/01/21(木) 17:48:18.311
>>25
最近は海賊対処とかで交流することもあるけど
自衛隊でまともな船乗りになるころには年齢的に無理だと思う









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