PAK86_koutuujyuutai20130815_TP_V




1: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:55:12
危うくカマ掘るとこだったわ
Νでも勝手に前動くやんけ

元スレ: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1563011712/



3: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:55:44
アホかよ

4: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:56:17
>>3
お前らがそう言ったやんけ

5: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:56:34
>>4
ワイは言ってないぞ

6: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:56:36
イッチは応用効かないやつやろなぁ

7: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:57:08
サイドブレーキ掛けないと意味ないぞ

10: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:58:16
>>7
信号待ちでわざわざそこまでするんか?
ならずっとブレーキ踏んどく方が楽やな

8: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:57:11
ブレーキ踏んだらしまいやん
なんでそんなきれてるん?

9: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:57:45
>>8
信号待ちでずっとブレーキ踏んどくの面倒いやん

11: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:58:23
足動かさんかったらええだけやん

12: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:58:30
Nにするならサイド必須やな
常識やん

16: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:59:16
>>12
初めて知ったわ
そもそもNに入れる機会が無いから常識かどうか知らねーわ

13: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:58:37
ばぁーか

14: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:58:44
ぬるりと動くよのNやぞ

15: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:59:10
ニュートラサイドの精神

17: 名無し@ノート 19/07/13(土)18:59:55
基本構造くらい習ったはずやぞ

19: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:00:28
サイド引くならわざわざΝにする必要あるんか?
Dでもサイド引いてれば動かんやろ

23: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:01:44
>>19
アクセルを間違って踏んだらドッコンやが

24: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:01:58
>>19
んな二段階にするくらいやったらPに入れたほうがよくないか

21: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:01:01
Dならブレーキだけでええやろ 知らんけど

22: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:01:31
>>21
いやだから信号待ちでブレーキずっと踏んどくのが面倒って話や

27: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:04:15
ブレーキ面倒臭いって思ったことないなぁ

28: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:04:49
長い時間止まる事が確実ならNでサイド引いて休憩やな
滅多にそんなことせんけど

29: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:05:59
N+サイドブレーキはマックとかモスで待ってるときくらいやな

30: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:06:25
信号待ちはニュートラルでサイドブレーキ引いてるで

37: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:10:46
>>30
ワイもこれやな
っていうか、Nやったからカマ掘らんかったんやろ
Dならぶつかってたで

31: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:06:53
Nにするならサイドブレーキは入れる
Dのままやと車種によったらサイドブレーキ入れても進むこともある

34: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:09:18
>>31
なるほどなぁ
ワイの車は動かんからDのままでサイド引いても問題無いかな?

36: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:10:15
>>34
何があるかわからんからやめたほうがいい

38: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:11:03
Nって使わないくせに上のほうにありすぎだよな
一番下でええわ

42: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:13:01
>>38
分かる
Νでもアクセルは効くからDに入ってると勘違いしてブレーキ効かずに焦ることも起こりうるやろ とりあえずDとNは離してほしい

43: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:14:27
あれNってアクセルも効かんっけ

44: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:15:13
ニュートラルはエンジンと駆動系を機械的に切り離しとる

47: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:16:33
最近の車はブレーキ踏んでたら勝手にエンジンきれるよな

49: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:17:26
>>47
信号待ちでその仕様が前にいるとちょっとイラッとする

48: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:16:57
Nってなんのためにあんねん

51: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:18:22
>>48
もっとも身近では牽引されるとき

50: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:18:01
ATはPRD以外なくていい
NL使ったことないぜよ

52: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:19:45
>>50
山道はL必須やろ

55: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:22:57
>>50
傾斜の強い下りとかはロー入れるわ
ブレーキパッドすり減るの嫌やから

61: 名無し@ノート 19/07/13(土)19:36:48
馬鹿野郎お前、勲章持ち限定やって言ったやろ!

66: 名無し@ノート 19/07/14(日)21:47:16
Dに入れてブレーキ踏んでる方が、
後ろから追突しそうな時など、とっさの場合に回避するのが早い。
気づかずに追突されたときにしっかりブレーキ踏んでいれば、
追突の勢いで交差点の中に侵入してしまって、
横からくる車にさらにぶつけられる可能性を下げられる。
サイドブレーキは外し忘れても普通に走れちゃうぐらい制動力弱い。



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